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한국지엠과 금호타이어의 사운이 걸린 데드라인이 코앞으로 다가온 가운데 노사간 팽팽한 대립각은 여전하다.

금호타이어는 채권단이 정한 시간이 임박했으며 한국지엠은 제너럴모터스(GM)에 신차 배정을 받기 위해서는 이달 안으로 노사 협의를 이뤄내야 한다. 하지만 현재 상황에서 양사가 노사간 이견을 좁힐 수 있을지는 여전히 미지수다.

25일 업계에 따르면 금호타이어는 앞날이 캄캄하다. 채권단이 요구한 노사 자구안 합의서 제출 시간이 일주일도 채 안남았지만 노조는 해외매각 추진에 반발해 지난 24일 2차 총파업에 돌입했다. 노사간 머리를 맞대기도 바쁜 상황에서 여전히 입장 차이를 좁히지 못하고 있다.

총파업에는 광주와 전남 곡성공장 조합원 3000여명과 금속노조 소속 비정규직지회 도급사 생산직 450여명 등 총 3500여명이 참여한 것으로 알려졌다. 노조는 지난 14일 1차 총파업 때와 같은 목소리를 내고 있다. 해외매각 철회, 구조조정 분쇄, 체불임금 해결 등을 요구하고 있다.

금호타이어는 노사 자구안을 마련하지 못하면 법정관리에 빠질 수밖에 없다.

다만 25일 금호타이어 노동조합은 "국내 한 기업이 중국 더블스타와 똑같은 조건으로 금호타이어 인수 의사를 표명했다"고 밝혀 논란이 확산되고 있다. 만약 노조의 주장이 사실이라면 채권단이 추진하는 매각 작업이 새로운 국면에 접어들 수 있기 때문이다.

노조가 아직까지 해당 기업과 관련한 구체적인 내용을 밝히지 않고 있지만 국내 기업이 인수한다면 노조가 우려하는 '먹튀' 논란에서 자유로울 수 있을 것으로 보인다.

업계 관계자는 "노조의 주장처럼 국내 기업이 인수할 경우 노사간 협의도 빠르게 진행 될 수 있다"라면서도 "SK그룹이 지난해 말 금호타이어 인수를 검토하다 중단했고 현재 국내 기업 중에서 금호타이어의 인수를 희망하는 곳은 없는 곳으로 알고 있어 쉽지 않을 것"이라고 말했다.

군산 공장 폐쇄 결정 이후 존폐 기로에 선 한국지엠도 본사가 제시한 데드라인이 일주일여 앞으로 다가왔지만 상황은 녹록치 않다.

한국지엠 노사는 '복지후생비'로 의견 다툼을 벌이며 임단협을 둘러싸고 협의점을 찾지 못하고 있다. GM은 채권 만기 연장과 신차 배정 등의 전제조건으로 '올해 임단협 타결'을 내걸고 있다. 한국지엠 노조는 자신들에게 희생을 강요하지 말라는 논조로 사측의 임단협 요구안을 거절하고 있다.

일단 '임금 동결'과 '성과급 지급 불가' 등 당연한 지점에서는 합의를 이뤘지만 '복지후생비 삭감'을 두고 노조 측 반발이 큰 상태다.

한국지엠이 제시한 임단협 교섭안에는 단체협약 개정을 통해 복지후생비 항목을 대거 삭감하는 내용이 포함됐다. 다만 노조의 반대가 거세자 통근버스 운행 노선·이용료 조정, 학자금 지급 제한(최대 2자녀), 중식 유상 제공 등은 축소하지 않기로 했다.

만약 이달 말까지 노사간 협의안을 도출하지 못할 경우 본사의 신차 배정은 물론 본사로부터 빌린 7000억 원의 차입금도 문제다. 결국 한국지엠 노사는 이달 말까지 임단협 합의를 이끌지 못하면 회사의 운명도 담보할 수 없게 된다.

오는 27일 한국지엠 노사의 '2018 임금 및 단체 협약' 7차 교섭이 예정돼 있는 가운데, 양측 요구안이 오간 만큼 잠정합의를 이끌어낼지 업계의 이목이 집중되고 있다.